模擬人體進(jìn)出座椅試驗(yàn)臺(tái)主要用途：
模擬人體進(jìn)出座椅試驗(yàn)臺(tái)/模擬人體進(jìn)出座椅試驗(yàn)系統(tǒng)試驗(yàn)負(fù)荷、位移、角度采用氣動(dòng)伺服控制方式，用于汽車座椅顛簸，蠕動(dòng)耐久試驗(yàn)。

主要特點(diǎn)：
1.界面采用虛擬儀器技術(shù)。
2.試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置方便。
3.可實(shí)時(shí)打印數(shù)據(jù)結(jié)果。
4.負(fù)荷，位移標(biāo)定方法簡單，容易操作。
5.測控系統(tǒng)采用模板化設(shè)計(jì)，維護(hù)簡單。
6.具有過載保護(hù)，軟件設(shè)定保護(hù)。

模擬試驗(yàn)：
1、準(zhǔn)備一個(gè)三維假人模型的壓頭，三維假人模型按照SAE J826-2002的50%假人。壓頭包一層12mm的泡沫和牛仔布，把適當(dāng)?shù)闹匚锱渲玫綁侯^上，使壓頭保持重量在44.5KG，
2、把座椅總成固定在模擬人體進(jìn)出試驗(yàn)臺(tái)上，座椅調(diào)整到設(shè)計(jì)的位置，模擬人體進(jìn)出座椅國際編制機(jī)器人的運(yùn)行程序：
①、壓頭水平滑入座椅并陷入坐墊邊翼和靠背邊翼各約25mm，壓頭旋轉(zhuǎn)30度使壓頭后部內(nèi)側(cè)先進(jìn)入；
②、壓頭繼續(xù)進(jìn)入知道壓頭中心線和座椅中心線對齊；
③、壓頭蠕動(dòng)使之在座椅內(nèi)平穩(wěn)；
④、壓頭陷入座椅直到負(fù)載為445N；
⑤、壓頭約30度，445N載荷蠕動(dòng)靠背；
⑥、壓頭以445N負(fù)載停留在座椅直到一半移出座椅；
⑦、一旦壓頭一半移出座椅，就他隨座墊邊翼而滑動(dòng)，壓頭移出時(shí)，座椅邊翼有較大壓陷。
3、實(shí)驗(yàn)頻率：4.5次/min；
4、實(shí)驗(yàn)次數(shù)：15000次模擬人體進(jìn)出實(shí)驗(yàn)。